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这么看来，在美媒臆想的海底竞争中，去年美国就已败下阵了。美国海军分析中心的分析师麦克表示：“我毫不怀疑，中国海军的潜艇将拥有更加先进的能力和降噪水平。”（作者署名：前沿哨所 叮允）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

从今年3月开始，便有众泰员工在百度贴吧称其拖欠工资。此外据了解，因公司资金链断裂，供应商不发货，众泰部分车型停产，比如4月刚上市的T300小强版便量产遇阻。今年9月，众泰汽车子品牌君马汽车被曝已濒临破产，高层人员已离职，拖欠员工薪资，经销商完全处于无人管理状态。同时君马襄阳生产基地完全解散，生产地或退回给政府。

“钱”的问题依然严峻，有媒体曾计算过，截止到2018年上半年，蔚来汽车近两年半内合计亏损约109亿元，以利润最高的ES8为例，如果按单台车辆50万元售价、净利率10%估算，销售收入需1090亿元，也就是说，即使在不降价的情况下，要卖大约21.8万台ES8，才能弥补之前两年半时间109亿元的净亏损额。

张一平预计，下半年社融增速不会大幅反弹，而是与名义GDP增速保持合理关系，不会大幅超过名义增速。投资需求将有所改善，一方面新动能占主导地位的制造业投资在企业进一步减负后增速将继续回升，另一方面基建投资剧烈下滑的局面将结束，基建投资需求将边际改善，民间投资的贡献将进一步提高。

还应当明确的是，数字基建不应当 只是公共财政投资行为，应当以减税、 贴息以及各种让利方式吸引企业与社会 资本踊跃加入进来，并最终形成市场为 主体的投资阵容。另外，作为数字基建的重要策应，有必要强力推动企业及单 位组织的信息化、数字化水平，特别要 有效打破组织之间的信息壁垒与“数据 孤岛”，因为只有更高的数字化水平与 更畅通的互联互通才能形成对数字基建 的更强大需求，在倒逼数字基建运营主 体提升与改进产品与服务质量的同时， 创造与衍生出更多可以落地的数字基建 附加值。

“基金公司的发展重心必须有所为、有所不为，不能盲从短期利益。”景顺长城基金公司总经理康乐去年初接受券商中国采访时也同样认为，主动权益类基金是最能体现管理人投资实力的产品类型之一，在固收领域一度热门的通道业务是彼时实现规模弯道超车的利器，但景顺长城却认为通道业务不能体现公司的主动管理能力，并不属于传统的资管业务范畴，因此婉拒了不少合作机构的通道业务需求。